Cálculo da carga do passageiro do carro por um acidente do carro Cálculo da carga do passageiro do carro por um acidente do carro.
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Cálculo da carga do passageiro do carro por um acidente do carro Classificação e resumo

Cálculo da carga do passageiro do carro por um acidente do carro Tag

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Cálculo da carga do passageiro do carro por um acidente do carro Descrição

Número: 215943 Relatório: Cálculo da carga do passageiro do carro por um acidente do carro. Cálculo do meio da aceleração (-Delay) do treinador estadual do carro por um acidente, usando o meio da velocidade relativamente colisão (compressão, restituição) e usando um número de rigidez (coeficiente de rigidez) e (ou) usando um número de força , do corpo do carro, em conexão com o peso do carro e a profundidade de deformação remanescente e (ou (ou) o máximo da deformação dinâmica -depth . Fotos parcialmente em cores. Relatórios para atribuir: produtoNumber: 300147608 Relatório: o whiplash (do pilar) da vértebra cervical. Versão abreviada (resumo) sobre meus relatórios:? Cálculo do trabalho de deformação de veículos. Cálculo da velocidade de colisão de um carro em um acidente real. `Cálculo da carga do passageiro do carro por um acidente do carro.`, incluindo meus exemplos de relatório:? Exemplos para cálculo da deformação trabalho de veículos e cálculo da carga do passageiro do carro. Exemplos para cálculo. Exemplo 1 + 2 + 3. », e? Correspondência». O necessário é mostrado na cor - também as fotos, apresentando a deformação do carro do acidente. Cálculo do meio da aceleração (-Delay) do treinador estadual do carro por um acidente, usando o meio da velocidade relativamente colisão (compressão, restituição) e usando um número de rigidez (coeficiente de rigidez) e (ou) usando um número de força , do corpo do carro, em conexão com o peso do carro e a profundidade de deformação remanescente e (ou (ou) o máximo da deformação dinâmica -depth . Número: 300147629 Relatório: O que é e quão grande é o tempo do impacto por um acidente de carro. Análise de 88 testes de acidente de automóveis realistas em intervalos de velocidade diferentemente (testes feitos pela DTC / Agu - Suíça e pelo AZT Munique-Ismaning - alemão). Análise das curvas dos testes também no caminho para análise a proporção do tempo de compressão para o tempo de restituição. Número: 215638 Relatório: Cálculo do trabalho de deformação de veículos. Cálculo da velocidade de colisão de um carro em um acidente real. Para obter o trabalho de deformação de um carro caído, é necessário saber, quão grande é o máximo da profundidade de deformação restante e (ou) quão grande é o máximo da profundidade dinâmica de deformação , foi. Para isso, desenvolvi um novo sistema, isto é, usando um número de rigidez (coeficiente de rigidez) do corpo do carro em conexão com a profundidade de deformação e o peso do carro, para Calcule o trabalho de deformação do carro acidentado, que foi atingido em uma colisão real (mais você pode ver na minha página inicial sob o endereço - {website}: http://www.kfz-unfallforschung.at/). Número: 215922 exemplos de relatório: exemplos para cálculo do trabalho de deformação de veículos e cálculo da carga do passageiro do carro. Exemplo 1 + 2 + 3. Relatório de Número de Rigidez e Número de Rigidez e Força de um veículo para o cálculo do trabalho de deformação dos veículos. Número: 215944 Relatório: Rotação de um carro na colisão (durante esta fase). Cálculo da fase do início da colisão até o final do contato (velocidade do ângulo - aceleração do ângulo). Produção: 215956 Relatório: Número de resistência ao lado entre pneu e estrada, meio do atraso do ângulo. Software para alguns destes e para outros cálculos: ProductNumber: 216040 Idioma: Alemão. Software para Pocket PC HP (Compaq), conjunto de computadores do console (PC) e acessível, para cálculos no acidente de trânsito. Software para Pocket PC HP (Compaq), ou (e) para outros Pocket PCs com o mesmo idioma ou compatível com isso. Engenheiro e Especialista - Escritório de Veículos - Danos, Análise de Acidentes de Tráfego e Pesquisa de Acidentes de Tráfego. Ing. Wolfgang Huber. Todos os relatórios estão lá em alemão na versão Windows98. Desempenho da entrega: como CD-ROM. A razão da legal (legítima) é uma aceitação de um pedido e uma entrega apenas para, Europa (Europa no sentido de geografisch). A lei da Áustria está usando (aplicação). O local de realização e o domicílio é A-3100 St.Poelten, Oesterreich-Austria; Quaisquer disputas que surjam abaixo serão resolvidas perante uma autoridade de lei de A-3100 St.Poelten. Algo mais veja na minha página inicial sob o endereço - http://www.kfz-unfallforschung.at/

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